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下面附上一則新聞讓大家了解時事
24小時營業喊卡？7-Eleven日本撤換社長
現在已成為社會基礎建設的超商，到底要不要24小時營業，在台灣和日本都引發討論，日本業界龍頭7-Eleven，甚至因此被迫撤換高層，新社長預定下週一就任。新社長在記者會上宣示，未來24小時營業，將視各個店的狀況，彈性以對，新年度設備投資也將以現有店面為主，引進自動結帳系統，減輕員工負擔。日本超商龍頭「7-Eleven日本」，現在因24小時營業問題，經營高層被迫換人。7-Eleven日本新社長 永松文彥：「現在7-Eleven日本的問題是社內溝通，還有與各位店主的溝通，我們將改革這些部分。」新社長永松文彥預定8號上任，但其實上個月，他才從營業本部長升任副社長，在這個時間點大動作換人，起因就是今年二月，東大阪的7-Eleven加盟店店主因人手不足，縮短營業時間，遭7-Eleven總部以違反契約為由，求償1700萬日圓，相當台幣480萬，引發各界批評聲浪。超商加盟主 松本實敏：「重要的是接下來，如果真的願意改(24小時營業)，那我的任務就結束了。」目前7-Eleven日本已有10家直營店、2家加盟店，開始實驗縮短營業時間，未來也將視各店鋪情況及加盟主意願調整。超商加盟主 松本實敏：「目前這樣有營利，身體也輕鬆許多，營業額下滑很多，但利潤上升。(再回到24小時營業？) 沒有這個選項了。」縮短營業時間的加盟主坦言，現在已經回不去了。日本業界龍頭進行事業構造改革，不只將放寬招牌的24小時營業，未來設備投資比例也大逆轉，放慢開新店腳步，現有店鋪將占投資額的六成，並引進顧客自己結帳系統，以減輕店員負擔。日本超商LAWSON也已宣布導入自動結帳系統，原本一天要18個小時的收銀，最多能減少5小時；全家則與Panasonic合作，開新一代實驗型店鋪，店內攝影機進行臉部辨識後，就能從客人銀行帳戶自動扣款，同樣意在節省人力。FamilyMart社長 澤田貴司：「(人手不足)已經到了無法等的狀況，迅速驗證下，能做的要盡量多導入。」7-Eleven日本新社長也透露，目前有96家加盟店想縮短營業時間，占整體的0.5%。7-Eleven日本新社長 永松文彥：「在深夜仍有很多客人來的地方，就沒有不24小時營業的選項，這個商圈要如何，將與店主商談再做決定。」45年前，7-Eleven日本在東京豐洲開一號店，靠開發獨創商品成功，之後加設提款機、代收各項費用，擴大服務，去年突破兩萬家分店，20年成長三倍，但在競爭白熱化下，日營收僅微幅增長。超商到底要不要24小時營業，消費者各有看法。日本民眾：「不24小時營業會有點困擾，因為有小孩，有什麼剛好用完時，可以立刻去超商。我們不曾深夜去超商，就算晚上10點關門也不會有影響。」不過7-Eleven對鬆綁24小時營業的神主牌，還是相當謹慎，強調原則上還是24小時營業，因為那可是超商的生命線。搶購網購達人7&i控股社長 井阪隆一：「我們並不認為有彈性的應對，就代表24小時營業變成選擇制，我們雖然要靈活應對，但還是要顧店主的生活基礎。」超商24小時營業的商業模式，無法輕易說改就改，拿東京江東區這家店來看，四周光是同品牌的7就有八家，其他超商也有十家，屬於超商激戰區，就算能選擇不24小時營業，店家也不敢冒險。超商加盟主 吉村英二：「就像是忍耐大賽，反過來說，做生意的人也會睡不著。(為什麼？) 會怕深夜客人都跑了。」為了維持24小時營業，店家半夜要排兩個人，但打工職缺找不到人，只能改以正職員工身分確保人力，而深夜營業也因人事費持續赤字。東麗經營研究所首席分析師 永井知美：「超商業界正站在十字路口，接下來在低成長、人手不足的狀況下，為了創造能持續的商業模式，而有這次的經營革新。」根據日本經濟產業省調查，2014年度僅22%的超商人手不足，到了2018年度增加到61%，且半數店家營業額都減少。過去連鎖超商靠展店急速成長，但在環境越趨嚴苛下，便利商店經營也面臨轉換期，未來7-Eleven日本能否成功構築新模式，業界都在看。
27童罹難！印度校車輪胎失控狂奔墜百米深谷
新頭殼newtalk
印度驚傳學校巴士墜谷意外！目前已知有30人死亡，其中27人是13歲以下的兒童，包括司機與2名教師也殉職，目擊者指出，校車輪胎似乎失控狂馳約6公里後翻落深約100公尺的山谷，印度當局除了對每名死者家屬發放50萬盧比慰問金外，也對該起事故展開調查。
《印度時報》報導，1輛校車翻落在旁遮普省邊界的一條深達328英尺（約100公尺）的峽谷中，至少有27名兒童與2名教師罹難，另外有受傷兒童，被緊急送醫，但情況嚴重，令人憂心。
事故發生在當地時間9日下午4時30分左右，Wazir Ram Singh Pathania紀念學校的學生約在下午3時放學後，校車載送45名學生回家，在Nurpur-Chamba高速公路附近出事。據目擊者指出，司機似乎失去對輪胎的控制，巴士不受控制地奔馳約6公里後，在1個急轉彎處翻落山谷，1名坐在靠窗處的學生被拋出車外翻滾了數圈，最後幸運獲救。
但其他在車內的學生就沒那麼幸運，他們隨著車子滾下山谷，最初報導指有23名兒童死亡，有13名是男孩，10名是女孩；後來又上升到27名兒童罹難，因為傷勢嚴重，不少送醫的兒童情況不樂觀。
康拉地區官員表示，該起事故是近年來該地區最嚴重的校車事故，當地人紛紛加入救援行列，深入山谷接力救人，從殘破不堪的校車內抱出滿身是血的兒童。學校負責人Sunita Kumari表示，巴士上載的學生從5歲到13歲不等，她強調巴士已經過所有當局的檢查並符合所有規範。
當地首席部長Jairam Thakur宣布，每名死者家屬將獲得50萬盧比慰問金，同時下令對這起事故進行重要調查。2名內閣部長Kishan Kapoor與Sarveen Choudhary，也在晚上趕到現場監督救援行動。
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